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内河船员
避碰与信号
避碰与信号
因“内规”对“交叉相遇”没有明确的解释,所以对机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时的避让关系的规定也是不
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号灯、号型因损坏需要更换和修复是船舶检修部门的工作职责,所以,驾驶人员在开航前或交接班时没必要检查号
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两船的避让意图经通话商定一致后,仍应当按本规则规定鸣放声号。
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两机动船相遇存在碰撞危险时,让路船负主动避让责任;被让路船负保速保向的避让责任。
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两机动船对驶相遇时,下行船(顺流船)要求上行船(逆流船)从我左舷会过时,应连续显示绿闪光灯。
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两机动船对驶相遇,在鸣放会船声号的同时,夜间还应当配合使用红、绿闪光灯,白天也应当配合使用白色号旗。
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“紧迫危险”,是指两船距离接近到单凭一船行动已不能在安全距离上驶过。
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“航路“是指船舶根据河流的客观规律,在航道中所选择的航行路线。
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“快速船”是指实际时速为35km以上的船舶。
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“渡船“是指单程航行时间不超过2h,或单程航行距离不超过20km,用于客渡、车渡、车客渡的船舶。
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“内规”适用于我国内河(包括国境河流)航行、停泊和作业的一切船舶和排筏。
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“内规”第四条“特别规定”要求尽可能符合“内规”各条规定,而一旦“特别规定”与“内规”不一致时,就应
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“内规”规定,非自航船、人力船和排筏应当配备号钟和其他有效响器各一只。
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“内规”的附录并非“内规”正文,因而它们在约束力上并非一样的。
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“内规”的作用主要体现两方面,一是指导船舶驾驶员如何预防和避免发生船舶碰撞事故;二是一旦船舶发生碰撞
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“内规”之所以要对声响信号设备作出相应的技术要求规定,是因为要保证声号的使用能达到应有的效果。
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“一长一短声”表示“我向右掉头”。
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()针对辖区水域制定了属于该水域的“船舶定线制”规定。
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“一切有效瞭望手段”是指除视觉、听觉以外的其他任何瞭望手段。如:雷达、VHF、VTS、望远镜等瞭望手
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()航行时,下行船应当沿主流或航道中间行驶。
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