您好,欢迎来到爱学答题!
搜索
Toggle navigation
网站首页
问答
(current)
热门回答
当前位置:
首页
技能鉴定
内河船员
船舶操纵
船舶操纵
船舶操右舵作旋回运动的机动阶段,其旋回中心(瞬时曲率中心)在()。
答案解析
船舶搁浅后发现搁浅程度甚微,船艉部有足够的水深,可考虑用()。
答案解析
船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与()等因素有关。
答案解析
船舶所受的风动力是指()。
答案解析
船舶尾系泊时,抛锚点距码头边距离为()
答案解析
船舶尾倾时,则()
答案解析
船舶定常旋回半径之大小与()
答案解析
船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是() ①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积 ③空
答案解析
船舶在风中航行,风动力引起船舶偏转,船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关()。 ①相对风向 ②风速
答案解析
船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶()过程中的操舵或用车来实现的。
答案解析
船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域()。
答案解析
船舶在航行中,要求改变航向左(右)15°以内,一般用下列舵令,左(右)()。 I.5°
答案解析
船舶在码头上,绞首缆使船向前移动时,应松()
答案解析
船舶在港内顺流抛锚掉头方向的确定,就右旋单桨船而言,应()
答案解析
船舶在港内操纵时,可通过( )来提高舵效。
答案解析
船舶在浅水旋回时,漂角的状态是()。
答案解析
船舶在涨潮末的转潮期间,或在弱回流区中,由于航道狭窄,或为了避免复杂的掉头操纵,可采用:( )。
答案解析
船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取()的措施。
答案解析
船舶在浅水区航行时,出现船体动吃水增加的原因是()。
答案解析
船舶在浅水中航行时,由于涡流和伴流的(),导致了舵压力的()。
答案解析
上一页
1
...
3
4
5
6
7
8
9
...
20
下一页
相关内容
应急操舵装置,()船舶可由人力操纵;()船舶应由动力操纵。
()属于船舶操纵性能。
操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较,下列说法正确的是()。
将船首向改变()度的操纵,称为船舶掉头操纵。
船速对船舶操纵性的影响是船速越大()。
借助什么操纵性试验可求取船舶操纵性指数?()
纵距(),船舶对操舵的反应(),船舶的初始回转性能越好。
从实际操纵出发,船舶应具备良好的()
右旋单桨船在前进时,伴流对船舶操纵影响是()
转舵时间反映了船舶操纵的灵活性,一般转舵时间(),船舶舵效()。